本报讯 (记者李天宇 邢世伟)1条轨道线，5条地面交通线，12条水上交通线，构成了世博园3.28平方公里区域内的立体公共交通网络。昨日，上海世博局交通管理部部长周淮称，园区内的公共交通规模，为历届世博会之最。
地铁每小时可运4.7万人
这是上海世博局首次正式公布世博园区内的公共交通状况。周淮介绍，1条轨道交通线是地铁13号线(部分)的世博专用线。专线长3.2公里，分为三站：马当路站、卢浦大桥站、世博大道站。
周淮说，世博专线的运营时间是9时至24时。每3到6分钟发一次车，每小时能送2.5万至4.7万游客过江。
公交车最短38秒一班
世博园内有三条公交车专线：世博越江线、世博大道线和龙华东路线。
周淮说，越江线的120辆车均为纯电动车，满载下可驶100公里。这是我国第一次大规模使用这种电动车。高峰时段该线路发车间隔为39秒。
世博大道线在世博大道上运行，用的是超级电容车，高峰时段发车间隔为38秒。
此外，浦东园区内还设置两条观光线：博成路与高架步道观光线。发车间隔是2到4分钟，但花车巡游和园内游客密度过高时停运。
散客走水路最好预约
水上交通分为5条越江轮渡园内航线、4条入园水门航线和3条离园水门航线。入园航线由13艘游览船和6艘客渡船完成，航班间隔为15到30分钟。
需要注意的是，入园的四个水门中，只有东昌路水门是对散客开放的，其余三个水门都是团体进入，考虑到排队等位时间，散客最好到票务中心提前预约。
5条交通线游客须付费
园区内的公交覆盖率达95%，每走二三百米，就有一个公交站点。园内的公交系统，七成是免费的。地面、地下、水上，世博园内共计18条交通线路，其中5条收费。
园区内的两条观光车线路博成路与高架步道观光线，游客乘坐时每人每次收费10元。此外，3条离园水上航线也是收费的，乘客每人每次收费60元，乘坐此船并非直接送到对岸，而是有一个约1小时的黄浦江游览过程。
■ 对话
园内超60万人将强制截流
新京报：如果园内人数达到上限，出现拥挤，还会允许园外的游客入园吗？
周淮(上海世博局交通管理部部长)：大客流问题是我们最担心的问题。我们做了三套预案，分别是当园内人数达到40万、50万、60万人时进行限流。人数40万时，我们主要采取引导、告知的手段告诉游客不要再入园。人数达到50万时，我们将采取限流措施。如果人数达到60万，我们会强制截流，世博公交专线将采取停运措施，大部分公交专线将停运，必要时全部停运，地铁也会跳过世博园区的站点。
新京报：世博局采取什么措施能够准确的监控人流？
周淮：我们会在入园时对人流情况准确监控，同时通过入园的公交、地铁的游客量显示，也可以即时的监控人流。
新京报：采取强制截留措施，很容易造成园外想进园游客的不满。
周淮：我们所做的一切都是为了游客的安全，所以在这一点上还是要请游客理解。不过入园人数超过40万，我们会通过各种方式提前告知游客，希望游客能够改天再入园，上海的其他景点也是非常好看的，游客可以先去其他景点游览。
